El tranvía llegará hasta Zorrozaurre y contará con cinco nuevas paradas

El Gobierno vasco y el Ayuntamiento de Bilbao han llegado a un acuerdo que allana el camino de la ampliación del tranvía de la capital vizcaína hasta la isla de Zorrozaurre, con un nuevo trazado que tendrá una longitud aproximada de 2,4 kilómetros con cinco paradas, una de ellas en Olabeaga.

Las primeras estimaciones, en cuanto a presupuesto y plazo, apuntan a una inversión de 40 millones de euros, sin incluir el material móvil, y 40 meses para la construcción y puesta en servicio de la nueva prolongación del tranvía.

Se trata de un avance del estudio informativo que, en estos momentos, se encuentra en fase de redacción. Tras la conclusión de estos trabajos, el estudio será aprobado de forma provisional, a la espera de que sea sometido al trámite de información pública para la presentación de alegaciones por parte de la ciudadanía. Asimismo, deberá obtener la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental. Una vez aprobado de forma definitiva, el siguiente paso será la redacción del proyecto constructivo, que definirá las pautas técnicas a seguir durante la ejecución del proyecto.

Según el avance del estudio informativo aún sin concluir, el proyecto se inicia poco después de superar la parada de Euskalduna Jauregia. Aquí se produce la primera novedad: el tranvía dará la vuelta a la rotonda del Sagrado Corazón tanto para dirigirse hacia Zorrozaurre como hacia La Casilla. Por lo tanto, una vez puesta en servicio la ampliación, se abandonará el tramo que discurre por delante del edificio de oficinas situado entre el Sagrado Corazón y la rotonda de Euskalduna.

Puente de 100 metros
Superada la entrada al Puente Euskalduna y a la carretera que da acceso a Olabeaga, a la altura del antiguo trazado ferroviario por el que circulaban los trenes de Renfe que conectaban la Margen Izquierda y Bilbao, el nuevo trazado, que será de vía doble, girará a la derecha e irá descendiendo sobre unos rellenos hasta llegar a cota de la plataforma ferroviaria en desuso. En el entorno del cruce de Trokabidea, un pequeño vial que baja desde Camino de La Ventosa hasta Olabeaga, con la antigua línea férrea, se situaría la primera parada del nuevo ramal.

El cruce de la Ría se haría mediante un puente fijo de unos 100 metros de longitud, que partiría de las inmediaciones de Muelle de Olabeaga con la calle San Nicolás. En este punto, el equipo redactor del estudio informativo tiene pendiente analizar la posibilidad de que el nuevo puente pueda ser utilizado también por autobuses.

Ya en la isla habrá cuatro paradas más: La primera se situaría en las cercanías del Puente Frank
Gehry, que conecta la isla con la parte baja de Deusto, junto al futuro parque tecnológico sur. El tranvía avanzará hacia el otro extremo de la isla a través de Avenida Galleteras y contará con una segunda parada junto al edificio de la antigua fábrica de Artiach y cerca de la Parroquia de San Pablo Apóstol. La tercera parada se situará cerca de los edificios Beta y la cuarta parada estaría a la altura del futuro parque tecnológico norte, frente al edificio de Lancor y cercana al puente de San Ignacio.

Por otro lado, con la próxima puesta en servicio del tramo Atxuri-Bolueta, prevista para marzo, el tranvía de Bilbao pasará a contar este 2022 con una red de 8 kilómetros (ahora son 5,8) y un total de 16 paradas ubicadas entre Bolueta y La Casilla.